人民網北京2月16日電 （記者劉佳）“十四五”時期，是我國民航發展格局拓展期，也是航空物流發展重要窗口期。為貫徹落實黨中央、國務院關于提高我國航空貨運能力，增強我國物流行業國際競爭力的指示批示精神，加快推動現代航空物流轉型升級，推進多領域民航強國建設，按照民航規劃工作領導小組總體安排，民航局編制了《“十四五”航空物流發展專項規劃》（以下簡稱《規劃》）。

民航局運輸司司長梁楠在今日舉行的例行新聞發布會上表示，作為首個航空物流專項規劃，《規劃》在內容方面重點體現了航空物流四大認識轉變的牽引。一是從“重客輕貨”到“客貨并重”的轉變。改變以往重點支持客運的政策導向，實施“客貨并重”發展策略。由于客機腹艙載貨具有成本低、通達廣的特點，“航空物流發展不能簡單追求全貨機數量上的增加”，需要統籌好“客貨關系”。當前乃至今后一段時期，客機腹艙仍然是最現實的選擇之一。

二是從“場到場”到“門到門”的轉變。我國航空物流表面上弱在空中，實際上弱在鏈條，傳統航空貨運服務鏈條較短，主要提供“機場到機場”的運輸服務，難以滿足“門到門”的運輸需求，缺乏最先一公里的攬貨能力與最后一公里的地面配送能力。

三是從單一業態到全局生態的轉變。發展著力點從單一的運輸鏈條拓展到與多種生產鏈條融合，推進物流降本增效從單一物流環節向物流組織模式創新轉型。著力推動航空物流企業與快遞、跨境電商、生產制造企業深度合作。

四是從行業管理到融合治理的轉變。堅持系統觀念，發揮市場機制和各部門的政策合力，推動航空物流生產方式由行業化向社會化轉變，打造精準治理、多方協作的社會治理新模式。

梁楠表示，下一步，隨著《規劃》的印發實施，民航局將會同有關部門著力抓好規劃的貫徹落實，加快推動傳統航空貨運向現代航空物流的轉型升級，著力打造自主可控、安全可靠的航空物流產業鏈、供應鏈，提升對國家經濟安全的保障作用，更好滿足我國經濟社會發展和人民美好生活對現代化航空物流的需要。

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